特斯拉刚刚发布了2021年第一季度汽车安全报告，再次印证了马斯克的观点，那就是自动辅助驾驶具有强大的安全性，比人类司机更靠谱。

数据显示，第一季度那些使用了AutoPilot功能的特斯拉，平均每行驶419万英里会发生一次事故；没有开启AutoPilot但是开启了主动安全功能的特斯拉车辆，平均每行驶205万英里会发生一次事故；既没有使用AutoPilot也没有使用主动安全防护的特斯拉，平均每行驶97.8万英里就会发生一次事故。

相比之下，美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示，美国平均每行驶48.4万英里会发生一次交通事故。

所以马斯克得出结论，启用AutoPilot的特斯拉发生事故的概率比普通车辆低了10倍。

而且2021年一季度的数据明显比去年有所改进，2020年第四季度的数据显示，使用AutoPilot的车辆每345万英里发生一次事故。考虑到特斯拉的销量今年一季度增长显著，能够取得这样的成绩更难得。当然也有一部分原因是冬季的交通事故发生率本来就比较高。

马斯克还表示，被动安全功能可以使交通事故发生率减半，配合主动安全功能可以再将事故发生率减半，不过这并不意味着使用了AutoPilot就完全不会发生事故，只是说安全系数明显更高。

不过在外界的认知中，AutoPilot却总是和各种事故挂钩，比如上周六晚上，德州发生了一起车祸，车内两人都死亡了，而发生事故的正是一辆特斯拉，警方表示，当时车内的两个人都没有开车，换言之车辆处于自动驾驶状态。

此前许多人都在社交软件上发过类似视频，比如闭着眼开特斯拉，或者人在后座上让特斯拉自动驾驶，这些都是非常危险的驾驶行为。虽然特斯拉本身不鼓励这种行为，但是它确实没有采取措施避免这种情况的发生。

所以，AutoPilot可能确实可以减少事故发生率，前提是认真遵守规则使用它，否则它只会让人们的思想更放松，增加事故发生率。

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文章来源：《安全与环境学报》 网址: http://www.aqyhjxb.cn/zonghexinwen/2021/0419/1109.html

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