本田雅阁，虽然不是本田最好卖的一款轿车，但是一直销量也不错。去年在中国卖出超过22万辆。算是一款比较成功的车型。不算不知道，雅阁已经有40多年历史，算是一款老车。人会老，月会圆。车型则可以一直推陈出新。

中国市场的雅阁提供汽油和油电混动两种动力选项。

汽油版配置1.5T发动机，调教两种输出。230TURBO最大输出177马力，最大扭矩为230牛米；260TURBO则输出194马力，最大扭矩为260牛米。动力相差大概是10%。今天我们来看看260TURBO的高配版，本田给他的名字是旗舰版。官方指导起步价格为22.98万。

和雅阁其他配置一样，高配搭载的也是CVT无级变速箱，前轮驱动。CVT虽然意味着需要更多的维护和保养，承受的扭矩也不会特别多。但是好处是燃油经济性，以及线性的动力输出。高配最大输出194马力，最大扭矩260牛米，车速最高为190公里/小时，动力在同级算是中等。同级的凯美瑞，价位差不多的版本最大可以输出209马力，最大250牛米扭矩。同级的帕萨特则有186马力，最大扭矩320牛米。但是，对于日常通勤，偶尔跑一下中短途，普通游山玩水一番，雅阁的动力是足够用的。提速不算特别快，但是普通超车不会有什么压力。前悬是麦弗逊式独立悬挂，后则是多连杆式独立悬挂，比较多轿车车型的选择。避震个人觉得稍有点偏硬，但是座椅舒适度不错，宽度够，头部支撑比较到位。

外观来讲，前脸和尾部比较低调。前脸辨识度主要来羽翼式LED前大灯，很多丰田的车型都采用了类似的大灯设计。引擎盖边缘的亮条把左右大灯连接起来，视觉效果还不错。标配LED前雾灯和LED日行灯。作为高配版本，还提供时下流行的动态转向灯。从实用性来讲，个人对这种转向灯没有特别的偏爱，总觉得有小小眼花的感觉。不过多少都增加了车型的科技感。侧面是颜值比较高的地方，弧形后倾的车顶搭配双腰线设计，比较有运动感。

车内仪表盘是7英寸TFT显示屏，显示比较明了。中控配置8英寸显示屏，尺寸大点会更好。出风口，控制按键，旋钮，虽然用起来还顺手，但是设计比较传统。如果设计更年轻化一点会更加分一些。

2830mm轴距，车内空间感不错。前后排空间感都不错。尤其是前排，头部，肩部和腿部空间可以说得上充足。后排腿部空间也比较不错，三个成年人坐进去不会有特别拥挤的感觉。车顶弧度的倾斜度稍影响了头部空间，但是1.8米的个子坐进去也不会有什么特别的压力。提供后排空调出风口，后排双USB充电接口。

行李箱尺寸长宽高1150×1410×515mm，同级来讲是不错的。比较大的物件也可以容纳。后排座椅可以整体放倒来扩充存储空间。

安全方面，标配前排i-SRS双安全气囊，前排侧安全气囊和侧安全气帘，安全气囊配备还算是比较丰富。标配HondaSENSING安全辅助，包括CMBS碰撞缓解制动，LKAS车道保持辅助，RDM车道偏移抑制，TSR交通标识智能识别，全景影像，PA自动泊车辅助，前4后4式8探头泊车雷达，LWC盲点显示等。这个配置是高配和其他配置价格差别的其中一个原因。个人觉得还是比较值得花钱的配置，虽然老司机可能觉得没有必要。但是如果不差钱的话，花点钱让开车变得更轻松而且有利于可以避险，何乐而不为呢？

文章来源：《安全与环境学报》 网址: http://www.aqyhjxb.cn/zonghexinwen/2021/0304/662.html

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